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El circuito de Malasia SIC* Sepang International Circuit

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  • El circuito de Malasia SIC* Sepang International Circuit

    Gran gran premio de Kuala Lumpur

    El primer en ya un en 1998 la carrera se realizó por última vez en el trazado de johor mientras que a partir de 1999 el moderno complejo de sepan que también comprende hoteles campo de golf centro comercial y otras infraestructuras deportivas es el escenario para el tradicional visita del motogp a este país del sudeste asiático

    construcción
    El circuito fue diseñado y construido por una empresa alemana se terminó en menos de 15 meses a un ritmo que demandó por momentos el uso simultáneo de 2500 trabajadores es su estructura se destaca el empleo de acero y cristal con detalles que exceden los funcional y enfatizan la ostentación meramente decorativos otra característica es la doble Tribuna cubierta que posibilita la mejor vista de las dos rectas principales y varias de sus curvas más lentas
    trazado
    la pista tiene una longitud de 5542 metros la recta principal mide 927 m el asfalto tiene un mínimo de 16 y un máximo de 22 m de ancho posee 15 curvas 5 viajes a la izquierda y 10 a la derecha uno de los sectores más difíciles de negociar es la doble curva cerrada de la del final de la recta por el contrario las curvas enlazadas de la parte trasera son muy rápidas Mientras que el lento viraje ala izquierda que marca la entrada a la recta de meta es el punto crucial
    espectáculo
    el cic tiene una capacidad de 33000 personas sentadas y lugar para otra 100000 de pie los pilotos aseguran que se trata de un circuito el largo y medianamente rápido con muchas posibilidades de generar diferentes trazas gracias a lo ancho de su cinta asfáltica la mayoría de las curvas son redondeadas y la velocidad media y alta Con excepción a los cuatro viajes que dan entrada y salida a los dos rectilineos que son bastante lentos
    ensayos
    además de la fecha tradicional del motogp en el mes de octubre aproximadamente sepan es el escenario para las pruebas conjuntas de las categorías en cada pretemporada la inestabilidad climática con lluvias esporádicas por el intenso calor complica la elección de neumáticos por otro lado si bien el asfalto no es abrasivo y su superficie no genera desgaste en las gomas el deslizamiento en exceso provoca un grave aumento de temperatura en especial en el tren delantero
    estadísticas
    lo con escolta escolta el español también tiene más pauls que ningún otro 5 Mientras que el italiano tiene 4 el récord de circuito en carrera lo posee Jorge Lorenzo Yamaha del 2015 con 2 minutos 00 606 la Pole más rápida está en manos de Pedroza con onda con un registro en el 2015 de un minuto 59 segundos 053 en tanto que el récord absoluto de velocidad con 339.6 está en manos de Andrea iannone con la Ducati del 2015

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